實際生活中，我們經(jīng)常會接觸到東莞組裝線，它的應(yīng)用非常廣泛，給我們的生活帶來了極大的方便。  一般的話組裝線是人和機(jī)器的一個有效組合，可以進(jìn)行最充分體現(xiàn)流水線設(shè)備的生產(chǎn)靈活性，它將輸送系統(tǒng)，就是可以隨行夾具和在線專機(jī)，檢測設(shè)備有效的組合聯(lián)機(jī)生產(chǎn)，以滿足多品種產(chǎn)品的流水輸送要求。組裝線的傳輸方式有同步傳輸?shù)膹?qiáng)制式也可以是非同步傳輸柔性式，根據(jù)配置的選擇，然后就是可以實現(xiàn)裝配還有輸送的要求的。對于輸送線在企業(yè)的批量生產(chǎn)中不可或缺，為企業(yè)節(jié)省人力成本，提高生產(chǎn)效率。

  輸送線主要是完成其物料的輸送任務(wù)。在環(huán)繞庫房、生產(chǎn)車間和包裝車間的場地，設(shè)置有由許多皮帶輸送機(jī)、滾輪輸送機(jī)等組成的一條條輸送鏈，經(jīng)首尾連接形成連續(xù)的輸送線。在物料的入口處和出分揀式輸送線-輸送機(jī)口處設(shè)有和路徑叉口裝置、升降機(jī)和地面輸送線。

  這樣在庫房、消費(fèi)車間和包裝車間范圍內(nèi)構(gòu)成了一個既可順暢抵達(dá)各個消費(fèi)位置同時又是封鎖的循環(huán)保送線系統(tǒng)。一切消費(fèi)過程中運(yùn)用的有關(guān)資料、零件、部件和廢品的等物料，都須裝在貼有條形碼的托盤箱里才干進(jìn)入保送線系統(tǒng)。在消費(fèi)管理系統(tǒng)發(fā)出的消費(fèi)指令的作用下，裝有物料的托盤箱從指定的入口處進(jìn)入保送線系統(tǒng)。檢查頭、尾機(jī)架裝置軸承座的兩個平面的偏向值。若兩平面的偏向大于1mm，則應(yīng)對兩平面調(diào)整在同一平面內(nèi)。頭部滾筒的調(diào)整辦法是：若保送帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則滾筒右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前挪動或左側(cè)軸承座后移;若保送帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則滾筒左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前挪動或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整辦法與頭部滾筒剛好相反。

  1、流水線上各工序的消費(fèi)才能是均衡的、成比例的，不允許瓶頸的存在，消費(fèi)所需的物料配送必需按節(jié)拍準(zhǔn)時、準(zhǔn)量、合格的配送到位。

  2、流水線的消費(fèi)過程是依照一定的節(jié)拍連續(xù)反復(fù)停止的，其運(yùn)作是高效的，有很強(qiáng)的節(jié)拍性。中間普通不允許連續(xù)。故而根本不允許制品過長的等候時間和設(shè)備的加工間歇時間。因而流水線因各類干擾要素(如零部件質(zhì)量、物料配送不準(zhǔn)時或錯料常招致停線)而停產(chǎn)的時間量，通常被用來作為權(quán)衡流水線或消費(fèi)作業(yè)的消費(fèi)綜合評價指數(shù)。

  3、消費(fèi)的各類輔助過程，物料配送活動都是盤繞流水線為中心展開的，原資料，零部件均要按請求從各區(qū)反輻射性的配送上線，從而線上的產(chǎn)品是運(yùn)動的，工人是相對固定的，流水線是“被效勞者”。

  4、流水線上只消費(fèi)一種或少數(shù)幾種工藝構(gòu)造類似的系列產(chǎn)品，并且物料只向一個方向挪動。